top of page

Bahnbetriebswerk L.

Intorno al 1900 tutti gli scali di smistamento furono spostati dal centro di L. alla periferia. Di conseguenza, nel 1905 fu costruito un grande deposito merci ai margini della tribuna. Il deposito fu costruito sul lato nord nel 1916. Mentre lo scalo merci è ancora in uso oggi, il deposito è diventato un luogo abbandonato. Il compito del deposito era la manutenzione e la riparazione delle locomotive utilizzate. Anche qui era previsto l'impiego di personale nel servizio di guida. Nel 1952 fu costruito un laboratorio di formazione. Nel 1963 la prima locomotiva diesel si trasferì nel deposito. Nel 1979 fu costruito un nuovo giradischi più grande. Nel 1988 l'ultima locomotiva a vapore fu licenziata a causa dell'elettrificazione in corso. Le operazioni sono state abbandonate nel 1995, da allora il sito è caduto in rovina e con esso gli edifici come la linea del motore, il capannone del motore, le torri dell'acqua e molti altri. Entrambe le torri dell'acqua, che sono un punto di riferimento distintivo da lontano, sono monumenti elencati. Nelle antiche officine si respira ancora il tipico profumo dell'olio di una volta. Altrimenti, dopo 25 anni di assenza, crolleranno i primi tetti e continuerà il degrado generale.

bottom of page