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Rackotzer Brücke

Abbandonato per strada in Sassonia

Il ponte Rackotzer, famoso in tutto il mondo, ci ha guidati nelParco Kromlauer. Da vedere non è solo il famoso ponte che sembra un luogo sperduto, ma anche il più grande parco di rododendri di 200 ettari in Germania. Quindi consiglio di visitare a maggio o giugno.

Il ponte Rackotzer

Rackotzer Brücke

Schloss Schwepnitz

Schloss Schwepnitz
Bahnbetriebswerk E.

Bahnbetriebswerk E.

Il deposito ferroviario nella Sassonia settentrionale fu istituito nel 1926. Per il funzionamento sono state utilizzate da 16 a 18 locomotive delle serie 38, 5280, 5572 e 94. La casa rotonda del deposito aveva 12 binari, quattro dei quali appartenevano all'officina. Nel 1995 la piattaforma girevole e l'elevatore delle scorie sono stati rimossi e le due torri d'acqua chiuse.

Ruota a pale vicino a Gerbidorf

Durante un giro in bicicletta intorno al lago Werbelliner nei pressi di Delitzsch, abbiamo incrociato questa enorme testimonianza d'altri tempi. È la ruota della benna di quello che un tempo era il più grande escavatore di lignite della Germania dell'Est, l'SR 6300 da 6.500 t. È un monumento tecnico alto 17 metri. Gli ex minatori della miniera a cielo aperto Delitzsch-Südwest non volevano demolire questa parte di un escavatore, che era in funzione solo da poco tempo. È stato assemblato lì nel 1989 e la sua carriera è terminata nel 1991 perché l'estrazione di lignite è stata interrotta in quel momento. Almeno la ruota della benna, che ora può essere vista da lontano, e parte del telaio cingolato sono state conservate per i posteri dopo che l'escavatore con ruota a tazze è stato fatto saltare in aria nel 1996. Puoi ancora vedere la deformazione causata dall'esplosione sulla ruota.

Schaufelrad bei Gerbisdorf

Rimessa locomotive L

Nel mezzo della grande città c'è ancora una vecchia rimessa per macchine con 20 cancelli e un carrello. Situato proprio accanto a una stazione della S-Bahn, questa struttura è accessibile. I bambini hanno persino allestito uno skate park improvvisato qui. È l'ultima testimonianza della storia industriale del 1900 circa nell'area, che sarà costruita nei prossimi anni con abitazioni. Il capannone macchine deve essere utilizzato per scopi culturali. Ma dovrebbe essere fatto in fretta, perché il decadimento è piuttosto avanzato.

 

Lokschuppen