1. Kamienny młyn
Młyn kamienny został zbudowany w 1303 roku jako młyn zbożowy przez cystersów z klasztoru Zinn i przez nich prowadzony. Młyn funkcjonował jako młyn zbożowy do 1766 r., kiedy to ówczesny mistrz młynarski otrzymał pozwolenie na budowę młyna tnącego (tarta).
Ponownie rozebrany w 1845 roku, a następnie przebudowany na olejarnię. Pod koniec XIX wieku dodano napęd parowy i młyn przekształcono w fabrykę papieru ze słomy. Pełnił również funkcję młyna parowego. W 1918 roku młyn działa jako „G. Kamienny młyn Thiele”. Właścicielem był Emil Gericke, zięć G.Thiele. W 1934 r. maszynę parową zastąpiono motorową, a młyn powiększono.
Fabryka silników benzynowych
Fabryka silników JM Grob & Co., zbudowana w latach 1891/92, była wówczas największą specjalną fabryką uniwersalnych silników benzynowych (bez benzyny) w Niemczech. Wykonywano silniki do napędzania maszyn w fabrykach, napędzania tokarek i pomp dla rolnictwa. Coraz częściej silniki firmy Grob & Co. znajdowały bardzo dobrą sprzedaż w firmach szkutniczych, ponieważ przewyższały stosowane wcześniej silniki parowe. Wreszcie firma produkowała również lokomotywy wąskotorowe. W 1904 roku to wystarczyło, dominowały silniki benzynowe i wysokoprężne. Od 1904 do 1931 r. w halach działała fabryka armatury. Następnie w halach było wielu różnych użytkowników: karoseria, fabryka słodyczy, tłoczenie żywicy syntetycznej i wreszcie przetwórstwo leków fabryki farmaceutycznej VEB w Halle. Działka stoi pusta od 1994 roku iw ciągu najbliższych kilku lat ma zostać przekształcona w kwartał dziedzińca z mieszkaniami i nieuciążliwymi firmami za 30 milionów euro.
