top of page

 Instytut badawczy pojazdów silnikowych (Verskraft) Kummersdorf

Po rozpoznaniu potrzeby wojny samochodowej w trakcie pierwszej wojny światowej poszukiwano zwiększonej motoryzacji armii. W 1917 r. w Kummersdorfie powstało „centrum testowe eksploatacji kolei przenośnikowych i pojazdów mechanicznych”. Verskraft testował między innymi wszystkie prototypy niemieckich czołgów (aż do Panzerkampfwagen VIII Maus),  Krads, NSU Kettenkrad, ciężarówki, pojazdy trakcyjne, pojazdy półgąsienicowe, ciągniki gąsienicowe, VW Kübel i VW Schwimmwagen i wiele innych oprócz administracji, Zakwaterowanie, warsztaty, stanowiska badawcze i hale pojazdów posiadały komory pyłowe do testowania w ekstremalnych warunkach, a także halę do symulacji klimatu. Betonowy szkielet budynku testowo-montażowego czołgu Maus, który nigdy nie został ukończony, robi wrażenie. Od 1939 roku zakres odpowiedzialności nowego Verskraftu został uzupełniony o badanie zdobytego sprzętu wojennego. Wiedza o mocnych i słabych stronach zagranicznych czołgów i pojazdów trafiała bezpośrednio na front i do niemieckiego przemysłu zbrojeniowego. Ze względu na wzrost znaczenia nowy Verskraft został w 1944 roku przekształcony w wojskowe centrum testowe czołgów i motoryzacji. W styczniu 1945 r. zatrudniała około 680 ludzi, a jej roczny budżet wynosił prawdopodobnie 200 mln RM. Teren testowy dla wszelkiego rodzaju pojazdów znajdował się na południowym wschodzie, w kierunku Horstwalde.

Wraz z końcem II wojny światowej działalność Verskraft dobiegła końca, a Kummersdorf został zajęty przez Armię Czerwoną. Następnie na miejscu stacjonowały jednostki 64. mobilnej brygady GSSD.

zdjęcia zbudynku socjalnego oraz z zabytkowych hal pojazdów mechanicznych:

TheAula „Myszy”.jest niedokończonym, wielokondygnacyjnym szkieletem żelbetowym z wypełnieniem z cegły.Podobnie jak rakiety V, pojazd opancerzony „Maus” był przykładem energochłonnej i niezwykle kosztownej realizacji w czasie II wojny światowej, za pomocą której Hitler wciąż chciał osiągnąć „ostateczne zwycięstwo”. W Kummersdorf zbudowano i przetestowano tylko dwa prototypy czołgu o masie 188 ton. Pod koniec wojny dwa gigantyczne czołgi zakończyły swoje jedyne rozmieszczenie na linii frontu w celu obrony poligonu - i poniosły porażkę: jedna z wolno poruszających się fortec zatrzymała się z uszkodzeniami napędowymi i została zdobyta przez Armię Czerwoną w stanie nieuszkodzonym, druga została wysadzony.

Eingang
Maus Montagehalle

wbudynek symulacji klimatu, podłużny, dwuczęściowy budynek z cegły, w całości podpiwniczony, na którym znajdują się różne zabudowane konstrukcje betonowe, takie jak kanały przepływowe, stanowiska probiercze (silniki, opony, łańcuchy), komora pyłowa, fundamenty maszyn itp.:

Klimahalle

Strona miała swojąbudynek transformatora:

Trafogebäude

Na stronie jest jeszcze jeden dużyfarma czołgóworaz pozostałości stacji benzynowej: