1. Die Steinmühle
Die Steinmühle wurde 1303 als Getreidemühle von den Zisterziensermönchen aus dem Kloster Zinn erbaut und von diesen betrieben. Bis 1766 wurde die Mühle als Getreidemühle genutzt, bis der damalige Mühlenmeister eine Genehmigung zur Anlegung einer Schneidemühle (Sägewerk) erhielt.
1845 wurde sie wieder abgerissen und danach als Ölmühle wiederaufgebaut. Ende 19. Jahrhunderts wurde auf Dampfkraft erweitert und die Mühle zur Strohpapierstoff-Fabrik umgebaut. Sie wurde auch weiter als Dampfmühle genutzt. 1918 firmiert die Mühle als „G. Thiele Steinmühle“. Inhaber war Emil Gericke, der Schwiegersohn von G.Thiele. 1934 wurde die Dampfmaschine durch einen Motor ersetzt und die Mühle vergrößert.
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Railway Museum of Eastern Ontario – Ein Ort, an dem die Zeit stehen geblieben ist
Wenn Ihr mal zwischen Ottawa und Kingston unterwegs seit empfehle ich euch nicht die Autobahn zu nehmen, sondern die Landstraße entlang des Rideau Kanals. Hier ist es landschaftlich sehr schön und es gibt einiges zu entdecken wie z.B. in Smiths Falls den alten Bahnhof.
Der ehemalige Bahnhof der Canadian Northern Railway, 1913 errichtet, wirkt heute wie ein eingefrorener Moment aus einer anderen Epoche. Backstein, Holz, alte Beschilderungen – nichts davon ist museal glattgezogen. Vieles trägt die Spuren von Jahrzehnten, in denen hier Züge ankamen, Menschen abreisten, Güter verladen wurden. Als die Strecke in den 1970er‑Jahren stillgelegt wurde, blieb der Bahnhof zurück. Leer. Unbeachtet. Vom Abriss bedroht. Erst eine kleine Gruppe Eisenbahnfreunde rettete das Gebäude – und damit ein Stück regionaler Identität. Auf dem Gelände stehen mehrere historische Waggons und Cabooses. Manche restauriert, manche bewusst in einem Zustand belassen, der die Zeit sichtbar macht: abgeblätterte Farbe, stumpfes Metall, alte Holzstrukturen. Es sind Fahrzeuge, die nicht nur Technik zeigen, sondern Biografien. Man kann sie betreten, durch schmale Gänge gehen, die Enge spüren, die früher Alltag war. Einige Cabooses lassen sich sogar als Übernachtungsort buchen – ein ungewöhnlicher Weg, sich der Vergangenheit zu nähern. Highlight für mich war der Waggon des Zahnarztes der mit seinem Team durch die Weiten Kanadas gefahren ist um seine Patienten zu behandeln. Aber auch eine Diesellokomotive mit einem Schlafwagenabteil wußte zu beeindrucken. Im Inneren des Bahnhofs findet man Wartezimmer, Schalterbereiche, kleine Ausstellungsräume. Nichts wirkt überinszeniert. Vieles ist so belassen, wie es war: Holzbänke, alte Türen, Gebrauchsspuren, die nicht wegpoliert wurden. Gerade diese Authentizität macht den Ort besonders. Es ist kein Museum, das die Vergangenheit erklärt – es zeigt sie.
